2026 年度《財政預算案》其中一個最受關注的焦點，就係電動私家車「一換一」稅務優惠計劃將於 3 月 31 日正式截止。呢個計劃自推出以來，一直係推動香港電動車普及的重要政策，因為車主只要交回舊車，就可以用大幅減免稅項的優惠價購買新電動車。隨住優惠完結，市場即刻出現「搶購潮」，唔少準車主都趕住喺限期前落單，務求趕搭尾班車。

比亞迪（BYD）就透露，消息公布當日已經接獲超過 800 部新車訂單，仲特設「綠色出行購車專線」幫客人加快流程，確保喺限期前完成登記。另一方面，市場配額炒價亦急升，由原本約 $20,000，飆升至 $30,000–$50,000，反映需求極度迫切。Tesla、XPENG 等中價車款尤其受影響，因為優惠取消後售價即時上升十幾萬至二十幾萬，對消費者嚟講係一個唔細嘅負擔。

熱門電動車款價錢對比

可以見到，優惠價同原價差距動輒 十幾萬至二十幾萬，取消後車主需要承擔更高成本

以熱門車款為例，Tesla Model 3 原價超過 $403,000，但透過「一換一」優惠只需 $249,000；BMW iX1 原價超過 $542,000，優惠後只需 $349,900。呢啲差距足以解釋點解市民爭相落單。取消優惠後，電動車市場勢必迎來新一輪洗牌，短期內需求急升，但長遠可能拖慢普及速度。

政黨方面亦有憂慮，認為「一刀切」取消優惠會打擊消費者信心，拖慢電動車產業發展，尤其係充電設施同電池回收等配套仍未完善。有議員建議應該逐步減少優惠，而唔係一次過終止。不過政府就強調，新車本身具市場競爭力，取消優惠屬審慎理財考慮，香港仍有能力推動綠色出行。

總括而言，「一換一」稅務優惠計劃的終結，對打工仔同準車主而言係一個重要分水嶺。想慳錢換電動車，就要趕喺 3 月 31 日前完成登記；否則就要面對更高車價。呢個政策既係財政考量，亦係綠色出行方向上的新挑戰。