國際航空情報公司OAG日前公佈了2024年度全球最繁忙國際航線，該公司統計了今年1月至12月間全球各大航空公司的訂票紀錄，計算出2024年度全球最繁忙的國際航線，香港有兩條航線上榜，當中一條航線自2019年後再度成為冠軍。

OAG日前公佈了2024年度全球最繁忙的國際航線，「隨著亞太地區接近全面復甦，最繁忙航線主要集中在香港、首爾仁川和新加坡這些我們熟悉的重要樞紐，而隨著廉價航空不斷超越傳統航空實現更快速增長，這些航線的供應構成正在發生變化。 」

亞太地區在年度排名中再次佔據主導地位，在前十條最繁忙的國際和國內航線中，分別佔據七條和九條。2024年排名第一的最繁忙國際航線——香港（HKG）至台北（TPE）也是排名前十的增長最快的航線，座位數達680萬個，2023-2024年間運力增長48%，在去年排名第三。

開羅（CAI）至吉達（JED）以550萬個座位位居第二，是2019年以來中東地區進入前十名的兩條航線之一，該條航線在五年內實現了68%的增長。 迪拜（DBX）至利雅得（RUH）以430萬個座位和自2019年以來37%的運力增長排名第六。

其他年同比增長顯著的國際航線包括首爾仁川（ICN）至東京成田（NRT）以30%的運力增長從第五位升至第三位，曼谷（BKK）至香港（HKG）繼2023年排名第11位後，再次進入前十，位列第七。

最引人關注的變化之一是中東地區市場的增長，沙特阿拉伯是重點，其「2030願景（Vision 2030）」計劃將持續推動商務和休閒需求。

紐約（JFK）至倫敦希斯路（LHR）成為排名第一的歐洲和北美最繁忙的國際航線。開羅（CAI）至吉達（JED）是非洲和中東地區最繁忙的國際航線，奧蘭多（MCO）至聖胡安（SJU）是拉丁美洲排名第一的最繁忙國際航線。

OAG首席分析師John Grant補充指：「隨著亞太地區接近全面復甦，最繁忙航線主要集中在香港、首爾仁川和新加坡這些我們熟悉的重要樞紐，而隨著廉航不斷超越傳統航空實現更快速增長，這些航線的供應構成正在發生變化。」不過報告又指，香港至台北航線的客運量仍比疫情前低15%，但按年增長48%至678萬，並自2019年以來再度重登榜首。