香港2026年6月26日 /美通社/ -- 以時序數據分析和 AI 技術為核心能力的公交信息服務商 MetaLight Inc.（「元光科技」、「MetaLight」或「公司」；香港聯交所股票代碼：02605），今日宣佈，公司運營的車來了將作為參與編製單位之一，把自身在響應公交平台建設與運營方面的實踐，投入交通運輸部科學研究院《需求響應公交技術與服務指南》的研究與內容編寫。該指南的研究編製工作啟動會已於2026年4月28日在北京舉行，來自浙江、福建等6個省市的行業管理部門，重慶、杭州、南昌、蘇州、常州等20餘家公交企業，以及包括車來了在內的10餘家科技平台企業和多家部屬單位及高校科研機構參加了會議。

需求響應公交（也稱需求響應式公交、響應式公交、網約公交）是根據乘客實時或預約出行需求，動態確定線路走向、停靠站點和發車時間的城市公共交通服務模式，主要滿足市民「點」對「點」的出行需求，有助於減少候車與步行時間。截至目前，全國已有100餘個城市開展了各類需求響應公交服務，在解決出行「最後一公里」、覆蓋客流稀疏區域等場景中發揮了顯著作用。

元光科技自主研發的響應公交平台最早於2020年12月在佛山上線，至今已運營逾五年；目前已在國內20餘個城市落地，覆蓋60餘個服務區域，累計服務訂單超過千萬次。核心運營城市及區域包括江西省會南昌、廣西壯族自治區首府南寧，以及佛山、東莞、中山、肇慶、贛州市南康區、成都市溫江區、北海等。該平台的響應公交智能派單算法已於2023年12月獲國家知識產權局發明專利授權。

平台基於上述智能派單算法與動態路徑規劃，以乘客端、司機端、後台管理端三端協同的方式，為公交運營方提供需求響應公交的按需客運服務；在實際運營中，已應用於中心城區公交提質、產業園區低客流覆蓋、城市新區與樞紐接駁等多類場景。圍繞需求響應公交在不同城市、不同服務場景下的組織方式與運行特徵，公司將結合自身平台建設與運營的實踐積累，參與指南相關內容的研究與編寫。

元光科技相關負責人表示：「需求響應公交回應的是客流稀疏區域、『最後一公里』等真實出行需求，各地在探索中形成了不同的組織方式與運行經驗。車來了在響應公交平台的建設和運營中，也積累了一些來自一線場景的做法，我們希望把這些經驗如實帶入指南編製，作為參與編製單位之一，做好分內的基礎工作，與行業各方一起，把需求響應公交的技術與服務參考一步一步完善起來。」

以往各地需求響應公交多以個案探索的方式推進，標準與做法不盡一致。《需求響應公交技術與服務指南》的研究編製，有助於行業在規劃、建設、運營與服務等環節形成可參考的技術與服務依據，為各地需求響應公交的規範化建設與運營提供支撐。

關於 MetaLight

MetaLight Inc.（香港聯交所股票代碼：02605）是一家以時序數據分析和 AI 技術為核心能力的公交信息服務商。公司以「先進技術 服務大眾」為使命，自主研發了時序智能技術體系，其核心為 AI 模型構建平台及公交、新能源、工業互聯網三大行業 AI 模型庫，整合了大規模數據接入、預處理、標註、模型訓練及基座模型適配等能力。基於該技術體系，公司運營車來了實時公交信息平台，為通勤者提供實時公交到站預測、車輛位置追蹤及出行路線規劃等服務，並向交通運營實體提供公共交通分析平台及數據技術服務。根據 CIC 截至 2024 年 12 月 31 日的資料，按城市覆蓋數計算，車來了為中國最大的實時公交信息平台。截至 2025 年 12 月 31 日已覆蓋全國 488 個城市及鄉鎮，累計用戶約 3.34 億，致力於讓公共出行更便捷、更高效。有關公司詳細資料，請瀏覽網站：www.metalight.ai

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除過往事實的陳述外，本新聞稿載有前瞻性陳述，涉及本公司的業務展望、財務表現估計、預測業務計劃、發展策略及對我們行業預期趨勢的預測等。前瞻性陳述一般可透過所使用前瞻性詞彙識別，例如「或會」、「可能」、「可」、「可以」、「將」、「將會」、「預期」、「認為」、「繼續」、「估計」、「預計」、「預測」、「打算」、「計劃」、「尋求」或「時間表」等。該等前瞻性陳述是根據本公司現有的資料，亦按本新聞稿刊發之時的展望為基準，在本新聞稿內載列。該等前瞻性陳述是根據若干預測、假設及前提，當中有些涉及主觀因素或不受我們控制。該等前瞻性陳述或會證明為不正確及可能不會在將來實現。該等前瞻性陳述涉及許多風險及不明朗因素。鑒於風險及不明朗因素，本新聞稿內所載列的前瞻性陳述不應視為董事會或本公司聲明該等計劃及目標將會實現，故投資者不應過於倚賴該等陳述。除法律要求的情形外，本公司、本公司董事會、僱員及代理概不承擔公開發佈為反映本新聞稿日期後發生的事件或情況或意料之外事件而修訂、更正或更新本新聞稿所載前瞻性陳述的任何義務，亦不承擔倘因任何前瞻性表述不能實現或變得不準確而引致損失的任何責任。

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